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网络购物又迎新一轮热潮,快递包装减量化、可循环不断推进—— 包装减一点 绿色加一分

发布时间: 2021-11-15    作者:宁夏安防监控
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今年“双11”期间,随着消费市场的新热潮,快递行业的绿化和减量化越来越受到关注。

从包装的减量化、资源化到运输系统的优化,在多方的协同推动下,快递行业的绿色化进程也在加快。

缴纳保证金,计算全额减收,支付尾款,拆除快递...刚刚过去的“双11”,网购又迎来了新一轮热潮。

根据国家邮政局、国家发展改革委等10部门发布的《关于推进快递行业绿色包装工作的指导意见》,每年11月的..周为“绿色快递宣传周”。近年来,随着电子商务的发展,快递行业的绿色化和减量化越来越受到重视。当局、邮政快递公司、消费者和其他各方正在共同努力,使快递更加绿色。

多方合作促进快递包装的绿色化和减量化

前几天,北京朝阳区的何女士在办公室接到快递小哥的电话,说她买的水果到了。何女士让快递员把快递放在门口,弟弟连连说:“保温箱别扔了,下午我来取。”

何女士常用的这个电商平台,用了几年可重复使用的孵化器。“我经常买的三文鱼、鳕鱼和羊排都装在这个保温箱里。每次送货后,我都把东西拿出来,快递员会把箱子拿走。”何女士说。

这种回收快递孵化器只是邮政快递企业推广绿色快递包装的一种尝试。据业内人士介绍,快递包裹主要有6种类型,10%的主包装是信封,55%是包装盒,34%是塑料包装袋,还有内处理的填充物、胶带、中转袋,种类繁多,用量大。推进快递包装减量化是推进绿色包装的重要内容。

据某邮政快递公司仓库经理介绍,今年“双11”期间,该公司单个仓库回收箱日使用量超过5万个,过去每天更换纸箱和塑料包装材料20多万个。另一家邮政快递公司联合电商平台,联合推出6万个鼓励包装回收站点,1万个旧包装回收项目试点,通过多种形式鼓励推广快递包装回收。

近年来,为推动快递包装的绿色化、减量化、资源化,国家邮政局推动在《电子商务法》等法律中增设快递包装治理相关规定,引导寄递企业围绕绿色包装等重点领域加强科技创新。在《快递暂行条例》、《快递市场管理办法》和《快递服务国家标准》中,明确规定了快递生产作业的相关要求,发布《邮件快递包装废弃物回收箱应用参考》,稳步推进包装废弃物回收利用。

通过电子快递运单和包装减量,我国快递行业绿色化、减量化的探索取得进展:2020年,用电子运单替代传统纸质快递运单相当于节约833亿张A4纸;将瓦楞纸箱中的瓦楞纸层数从5层减少到3层或更少,包装袋的厚度从0.06毫米减少到0.03毫米,胶带的宽度从60毫米及以上减少到45毫米及以下。

国家邮政局正在探索构建邮政快递包裹回收“逆向物流”模式,推动邮政快递企业在邮政快递网点设置规范的包装废弃物回收装置,对回收的外观良好、质量达标的包装箱和填充材料进行再利用,引导邮政快递企业快递员上门到驿站回收。截至目前,全行业已投入使用可回收快件箱(盒)380万个,有效降低了包装箱、包装袋、填充物的消耗。

3月12日起施行的《邮件快递包裹管理办法》明确了包裹选择的要求和原则,规定快递企业要严格执行包裹管理制度,优先选择可重复使用、可回收的包裹,减少包裹使用。《办法》要求寄递企业合理进行包装作业,不要过多缠绕胶带,尽量减少包装层数、孔隙率和填充物。此外,鼓励寄递企业建立健全包装材料回收工作机制和回收流程。

目前,快递包装的绿色实践也面临困难。

目前,快递包装管理不断完善,但其绿色实践仍面临一些困难。

“我把行李从广州送到北京,看到快递员把包裹胶带绕在箱子上。我真的受不了。真是浪费!”来自北京的刘先生无奈地说:“我说了不要缠那么多,坏了我请客。快递员说不,他们有自己的标准,必须确保安全。”记者走访了多家邮政快递公司,不少快递员表示,目前的主要任务是将快件安全送达客户手中,有时不会过多考虑节省包装材料。

消费者有回收和减量意识,但缺乏切实可行的渠道;邮政快递企业在进行相关尝试时,必然会考虑到寄递安全、成本增加等问题。

采访中,有快递员告诉记者,他们在工作中会根据具体情况减少包装材料的使用,根据相关规定根据箱子大小采用“一”和“十”的包装方式。当物品重量不重,包装不易渗漏时,尽量少包胶带;根据物品的具体情况,少用或不用填充物。他们还会问客户是否愿意回收盒子,保留一些基本没问题的盒子。

快递包装减量化、绿色化,技术探索不断推进。一位从事快递包装设计的业内人士告诉记者,以瓦楞纸箱为例,很多纸箱为了好看或者防水都会再覆盖一层塑料薄膜,但这也让纸箱难以回收。“许多农产品,如水果,在运输过程中会有水分蒸发,或者放入冷库时容易受潮。没有塑料薄膜,纸箱容易倒塌,商品无法保护。目前,一些机构也在探索新技术,以摆脱层压技术。”

“无论是包装材料还是填充材料,生物降解材料的成本都是普通材料的数倍,因此只能用于高附加值的产品。”该业内人士表示。

关于回收包装,某邮政快递公司相关负责人介绍,在快递回收箱方面,主要有两个包装成本,一个是包装箱的材料成本。一般为了保证包装可以多次回收,购买塑料盒的成本是同规格纸箱的15-20倍,盒子的使用寿命是30-40倍。回收运营成本相对较高的原因是在快递场景下,回收管理系统需要在前期投入使用,包装回收、调拨、清洗、维护的成本也要投入运营。整体核算,与纸箱相比,现阶段圆形包装没有明显的成本优势。

据国家邮政局相关负责人介绍,快递包装绿色治理面临三大问题:

首先,法律法规和标准体系仍需完善。快递涉及的主体很多,如包裹制造商、包裹销售企业、商品制造商、寄件人(电商经营者和一般用户)、邮政快递企业、收件人、小区物业、垃圾回收企业、垃圾处理机构等。现行法律法规和标准主要针对邮政快递企业,对其他主体缺乏有效约束,制约了治理效果。

其次,需要加强上下游协作。来自上游电商运营商的包裹占快递业务的70%以上。目前,通过邮政快递企业对上游用户的引导,76%的电商快件在投递过程中不再重新包装。因此,推动电子商务等上游行业实施绿色包装要求成为快递包装管理的关键。

三是绿色供给不足。目前行业内绿色供给相对不足,重点是缺乏行业实际需要的绿色产品、技术和模式。自然条件下,生物降解包装推广成本高,可回收包装应用模式亟待创新,替代成本居高不下。据统计,如果全行业使用生物降解塑料包装袋和环保胶带,替代目前使用的普通塑料包装袋和普通塑料胶带,按2020年业务量计算,全行业将增加成本187.9亿元,约占全国快递服务企业业务收入的2.1%。

绿色快递是每个人的责任。

为了号召消费者参与快递包装回收,一家邮政快递公司和电商平台铺设了1.3万个新型绿色回收箱,在今年“双11”期间每天准备50万个新鲜鸡蛋,送给参与回收快递箱的消费者。

值得注意的是,使用习惯也与环保快递包装的推广应用有关。

一位业内人士表示:“快递是一个完整的系统。现阶段,一些可回收、可降解的包装材料在耐压等物理性能上可能稍逊一筹,如何适应这些材料,是对整个体系的极大考验。”

《快递邮件包裹管理办法》从包裹选择、包裹运营、包裹回收再利用等方面全面规定了寄递企业的义务。然而,没有用户的配合,大多数快递企业无法履行相应的义务。例如,用户对快递员按规格进行的包装作业,不应提出过多的包装带等不合理的要求。自备包裹不符合要求,快递员要求更换或者代为更换的,用户不得拒绝或者阻挠;对于快递企业投入使用的可回收包装,收件人应在取出内部构件后将可回收包装返还给快递员。

国家邮政局相关负责人表示,下一步,国家邮政局将全面贯彻落实《固体废物污染环境防治法》、《电子商务法》等法律法规,全面推进快递包装绿色治理,完善监管标准和政策体系,持续推进快递包装绿色化、减量化、资源化。

国家邮政局呼吁用户积极参与、认真配合邮政管理部门和寄递企业的相关工作,共同为绿色快递和美丽中国建设贡献力量。

(——文章来源于人民网,如有侵权请联系宁夏安防监控的小编删除)

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